摘要
我国是世界上最大的木材进口国。尤其是我国于2017年全面停止天然林商业性采伐后，为进口木材提供了巨大的增长空间。木材作为国民
木材作为国民经济中不可或缺的物质资源，现已上升到国家战略物资领域，了解我国进口木材主要流向就显得很有必要。
进口木材可大致分为两类，一类是热带材和北美材，另外一类是俄罗斯进口木材。
热带材和北美材其进口以海运为主。在国内流通的运输方式包括铁路、公路和水路3种方式，但以水运为主。
如长江黄金水道的木材运输，以江苏省张家港口岸为主，是我国热带材进口量最大的海运木材进境口岸。
张家港口岸主要进口热带原木，来源国主要为马来西亚、加蓬和巴布亚新几内亚，以海运形式进口木材以散装原木为主。
到岸后，由内地批发商就地购材，然后以汽运或船运形式将木材（原木）转运到二级批发或零售市场。
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还有一部分木材是以汽运的形式通过云南各边境口岸（瑞丽、腾冲、盈江），如从缅甸进口的热带材，以汽运的形式到瑞丽等边境口岸。
除了少量就地加工外，其余通过铁路运输到华南或华东地区进行再加工。
据海关数据统计，中国从缅甸进口木材90%以上是通过云南陆路口岸进口。中美贸易战影响下，我国对北美木材的需求下降。
此外，河北曹妃甸港被加拿大政府指定为出境木材定点接受口岸，也是河北省唯一的木材进境口岸。
山东青岛港打通了铁海联运木材班列，由俄罗斯圣彼得堡港出发，海运到青岛港，然后经由铁路运输达到内地，打通了进口木材经海向陆的陆海新通道。
广西也是我国西南地区重要的木材进境口岸之一，主要来源于新西兰、越南、巴西等国，伴随西部陆海新通道的实施，广西将成为东盟国家木材的主要进境口岸。
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来源：木界
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