摘要
Mulianyun 4月23日，随着新惠州轮驶离天津港联盟国际集装箱码头，开往广州港南沙港区，标志着泛亚航运、安通控股、信风海运携
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4月23日，随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头，开往广州港南沙港区，标志着泛亚航运、安通控股、信风海运携手天津港，共同打造的“海上高速-FAST”内贸海运新模式，正式开启。
据了解，“海上高速-FAST”内贸海运新模式，致力于全面提升客户对内贸集装箱运输高品质精准服务体验，是深度定制个性化、标准化、便捷化的港航服务产品。
该模式与传统海运方式相比，时效性更强，物流运转更为高效，将为我国南北海运物流大通道建设，注入新动能，深度服务“大循环”“双循环”提速增效。
安通控股董事长郑少平表示，“海上高速-FAST”内贸航线，是安通携手港航合作伙伴共同打造的优质服务产品。
安通将始终致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案，推动产业链、供应链生态圈的共建共享、互惠互通，促进行业高质量有序发展，打破行业发展痛点、难点，助力国内国际“双循环”发展新格局。
安通控股副总裁兼运营中心总经理李河彬介绍说，“海上高速-FAST”航线全部实现点对点精品直航模式，推进“散改集”和“公转水”绿色运输方式，交货期平均缩短2~3天，进一步推动物流成本降低，提升物流服务效率，成为推动南北贸易内循环的强大动力。
近年来，我国内贸集装箱海运快速发展，特别是2020年受疫情影响，国内公路、铁路受限，使集装箱水路运输的优势，得到进一步显现。
天津港作为中国北方最大的内贸集装箱枢纽港，内贸航线网络已覆盖全国各主要沿海港口，具有辐射海向、陆向“两个扇面”的服务优势。
目前，天津港集团已在陆上布局京津冀等14个省市的百家“阳光物流”直营（加盟店），以及40余条海铁联运线路组成的物流网络，率先打造“公转铁+散改集”双示范港口。海上推出“天天班”服务品牌，打造“两港一航”精品航线，形成了以天津港为核心的环渤海干支中转网络和南北海上大通道。
直靠率同比提升10.5%，船时效率同比提升9.4%，推动内贸集装箱吞吐量实现15.8%的强劲增长。
今年以来，我国经济在发展新格局引领下，继续保持健康增长，货物进出口增势明显。
为更好地服务国内国际“双循环”，天津港集团全面升级“两港一航”精品航线和环渤海内支线“天天班”，联合内贸集运企业，共同推出“海上高速-FAST”内贸海运新模式，进一步提高天津港内贸集装箱航运通道大容量、高密度的物流能力，提升国内贸易物流运输效率。
他强调，新模式将充分发挥天津港作为北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，力促京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动，助力我国加快建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通网络，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。
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