摘要
受到运输问题、供应链问题、英国脱欧进口规则变化和劳动签证等一系列的问题叠加后，英国的建筑材料一直供不应求，木材价格尤其飙升明显。
10月12日，英国官方数据显示，英国的职位空缺情况已经上升至120万的历史新高。英国就业研究所估计，英国目前劳动力市场上的人数与疫情前的数据相比，仍然缺少了90万名工人，劳动力的短缺打开了英国供应链寒冬的序幕。
英国脱欧后国内木材供应链产期长期处于短缺的状态中。由于欧盟发布的碳中和政策，政府开始大力扶持建筑业，其中木建筑成为了眼下炙手可热的项目。木建筑作为能够代替钢筋混凝土的最环保的材料，在英国一木难求。
英国脱欧影响不小，但是欧洲毕竟是全球木材生产重地，原材料获取不成问题。但是物流运输方面成为了主要原因。脱欧影响下卡车司机的紧缺让木材无法按时供给，英国国内的木材短缺再次导致价格推涨。
尽管疫情引发的运输阻碍能够归结于天灾，但是随后的英国脱欧，税收变化却是完全的人祸，英国多个媒体指责英国政府在没有做好后备计划的状况下就贸然脱欧，最终导致眼下这种商品短缺的窘境。
现在的英国供应链究竟有多崩溃？BBC新闻开版头条用了“Shortages are the only thing we don't seem to be running out of in the UK right now.（在英国短缺是唯一用不完的东西）”锐评英国现状，行业一边竞争有限的资源，一边面临不断减少的劳动力，恶性循环下让英国陷入了供应链寒冬。
现在的英国，如果你有能力能买到一辆车，但是你会因为没有汽油无法将他开上路，如果把他开到商店，你会发现你几乎没法在商店购买齐所需要的杂货。
即将来临的圣诞节，更是让英国民众体验一个没有礼物、没有火鸡、没有圣诞树的节日。
交通运输，缺！
英国在脱欧后最先爆发出的问题就是大型卡车司机不足的情况，由于复杂的签证问题，导致该行业瞬间缺少可用的司机，运输行业又是供应链中极为重要的一环，直接给后续爆发的木材短缺埋下隐患。
在最新的消息中，英国政府已经让军队待命，用来缓解由于重型货物司机短缺造成的后续问题。但是保守估计仍然有10万左右的合格司机成为行业缺口，甚至批发燃料的成本上涨将既有价格推至英国八年以来的最高点也让运输情况变得复杂。
建筑用木材，缺！
受到运输问题、供应链问题、英国脱欧进口规则变化和劳动签证等一系列的问题叠加后，英国的建筑材料一直供不应求，木材价格尤其飙升明显，以前花费 20,000 英镑的房屋扩建现在需要花费约 26,000 英镑。
2021年的前七个月中，英国进口的木材和板材数量相比2020年前七个月增长了近200万立方米。软木同期增长了43.6%，硬木增长了26%。
尽管已经加大了木材的进口量，建筑行业也在缓慢复苏中，但是依旧无法抵挡由于运输问题造成的木材短缺，大规模的施工延误和木材价格上涨让英国的建筑公司倍感压力。
来源：采木网
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