摘要
2022年，满洲里迎来沿边开放30周年。作为贯通欧亚大陆的枢纽、服务区域合作的节点、促进民心相通的桥梁，满洲里发挥的作用日益凸显。疫情的阴霾也无法遮蔽这里开放发展的气息和温馨浪漫的风情。
2022年，满洲里迎来沿边开放30周年。作为贯通欧亚大陆的枢纽、服务区域合作的节点、促进民心相通的桥梁，满洲里发挥的作用日益凸显。疫情的阴霾也无法遮蔽这里开放发展的气息和温馨浪漫的风情。
在满洲里铁路车站集装箱场，高大的龙门吊车忙碌地装运着中欧班列集装箱，吊车司机坐在近30米高的驾驶舱内，娴熟地控制操纵杆。
满洲里市口岸管理办公室副主任李喜国说，2021年11月下旬，当地发生本土疫情后，市委市政府及铁路、边检、海关等部门不断优化口岸疫情防控举措，全力保障中欧班列畅通运行。
在铁路车站集装箱场，铁路部门通过实施工人集中管理、加密核酸检测、加大机械化作业、提高装卸效率等措施，确保中欧班列高效运行。
随着对俄贸易的迅猛发展和口岸运输能力的不断提升，满洲里铁路口岸进出口货运量迅猛增长，货物大多为原油、煤炭、金属矿石、木材、化肥等重要物资，有力支持了国家和地方经济社会发展。
2000年，满洲里铁路口岸进出口货运量达到542.4万吨，首次突破500万吨，2003年实现1003.3万吨……
如今依旧汽笛轰鸣、车轮滚滚。一列列从中国多地驶来的“钢铁驼队”——中欧班列在满洲里口岸“歇脚”后，踏上远赴欧洲的上万公里旅程。
2013年9月，满洲里站开行第一列苏州至华沙的“苏满欧”中欧班列，拉近了中国与世界主要消费市场的距离，为众多企业开辟一条高效、便捷对接欧洲市场的物流新通道。此后，经满洲里铁路口岸进出境中欧班列呈现持续快速增长态势，数量逐年递增。
由于满洲里连接西伯利亚大铁路及中国东北铁路网，货物运输向西可达欧洲，向东通过港口可抵达日本、韩国，交通十分便捷，如今已成为中欧班列东通道的重要节点。
目前，经满洲里口岸进出境的中欧班列运行线超过50条。进出口货物品类也日益丰富，包含日用百货、电气产品、工业机械、金属、化工和农副产品等多个品种。国内主要集货地涵盖天津、长沙、广州、苏州等城市，出境班列可到达荷兰、德国、波兰、捷克、比利时、俄罗斯等10多个国家，出口地包括汉堡、华沙、马拉舍维奇、明斯克、莫斯科、叶卡捷琳堡等城市。
除铁路口岸外，满洲里公路口岸也在对外贸易中发挥着重要作用。“今年以来经满洲里公路口岸出口的整车超过6000辆，较去年大幅增长。”海关物流监控科工作人员严亚飞说，这些中国制造的整车沿着亚欧大陆通道一路向北，抵达俄罗斯等“一带一路”沿线国家。
来源：海关总署
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